Fehlercode Euro2
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Version vom 16. Februar 2015, 12:31 Uhr von Endurofant (Diskussion | Beiträge)
Folgende Fehlercodetabelle ist nur für die Ladas mit Single-Point-Einspritzung anzuwenden. Für Fahrzeuge mit Multi-Point-Einspritzung hier nachlesen
Bei den EURO-2 Ladas gibt es mehrere Möglichkeiten gespeicherte Fehler auszulesen:
Diagnosegerät Tech1 (mit VAZ-Modul) oder DST-2
Eigenbau-Interface mit Software für Laptop
ausblinken über die Onboard-Diagnose
Fehlercodetabelle Singlepoint EURO 2
Code | Beschreibung | CheckEngine |
12 | kein Fehler (kein KW-Signal) | nein |
13 | kein Signal von L-Sonde | ja |
14 | Wassertemperatur - Signalspannung zu niedrig | ja |
15 | Wassertemperatur - Signalspannung zu hoch | ja |
21 | Drosselklappenpoti - Signalspannung zu hoch | ja |
22 | Drosselklappenpoti - Signalspannung zu niedrig | ja |
23 | Ansauglufttemperatur - Signalspannung zu hoch | ja |
24 | kein Speedsignal | ja |
25 | Ansauglufttemperatur - Signalspannung zu niedrig | ja |
33 | Saugrohrabsolutdruck- Signalspannung zu hoch | ja |
34 | Saugrohrabsolutdruck - Signalspannung zu niedrig | ja |
35 | Leerlaufdrehzahlfehler | ja |
42 | Zündzeitpunktverstellung - Problem im Regelkreis | ja |
44 | Abgas zu mager | ja |
45 | Abgas zu fett | ja |
51 | Fehler in Kalibriereinrichtung | ja |
53 | Systemspannung zu hoch | ja |
54 | Oktan Regelkreis - Signalspannung zu hoch/niedrig | ja |
55 | ECM Fehler | ja |
Code löschen
Normalerweise wird der Fehlerspeicher über das Diagnosegerät zurückgesetzt. Es geht aber auch ohne: