Spiegel: Unterschied zwischen den Versionen

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gesetzlichen Regelungen in §56 StVZO
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Die gesetzlichen Regelungen zum Thema Spigel am KFZ sind im §56 der StVZO niedergeschrieben. Da steht sinngemäß das zwei bis drei Spiegel am KFZ so angebracht sein müssen das der Fahrzeugführer, auch beim Mitführen eines Anhängers, nach rückwärts, zur Seite und vor dem Fahrzeug alle für ihn wesentlichen Verkehrsvorgänge beobachten kann.
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Beim Niva ist der Innenspiegel mittig, oberhalb der Frontscheibe am Dachhimmel befestigt. Die beiden Außenspiegel sind im vorderen Bereich der Türen angeschraubt.
  
 
==Außenspiegel==
 
==Außenspiegel==

Version vom 27. Mai 2013, 12:23 Uhr

Spiegel

Allgemein

Die gesetzlichen Regelungen zum Thema Spigel am KFZ sind im §56 der StVZO niedergeschrieben. Da steht sinngemäß das zwei bis drei Spiegel am KFZ so angebracht sein müssen das der Fahrzeugführer, auch beim Mitführen eines Anhängers, nach rückwärts, zur Seite und vor dem Fahrzeug alle für ihn wesentlichen Verkehrsvorgänge beobachten kann.

Beim Niva ist der Innenspiegel mittig, oberhalb der Frontscheibe am Dachhimmel befestigt. Die beiden Außenspiegel sind im vorderen Bereich der Türen angeschraubt.

Außenspiegel

Standart

Spiegel07.JPG
Spiegel08.JPG
Spiegel05.JPG

Teilenummer: 21011-8201050 (einfache schwarze Ausführung)

Hagus

Spiegel06.JPG
Spiegel10.JPG
Spiegel09.JPG

Innenspiegel

Teilenummer: 2121-8201008


Anleitung Spiegel fixieren

unbearbeitet Rohfassung aus Niva-Technik-Forum

Habe M4 V2A ca 70mm lang genommen. Mit einem langen 4.5mm Kanalbohrer habe ich dann ein Loch von oben in die Klaue vom Spiegel, durch das bewegliche Innenelement, bis unten durch gebohrt. Sowohl die Klaue als auch das bewegliche Innenelement haben einen Stahlkern.(ziemlich hart) Wichtig ist, nur kurz zu bohren und zu kühlen (ich habe einfach Wasser genommen). Wenn man nicht kühlt, schmilzt der Kunststoff und der Spiegel ist komplett fest. Der Metallkern in der Klaue reicht aber nicht bis außen an den Kunststoff heran. Also man bohrt erstmal durch Kunststoff, dann kommt Luft, dann Metall Klaue oben, dann Metall Mittelteil, dann Metall Klaue unten, dann Luft, dann Kunststoff und dann ist man durch. Danach habe ich den Kunststoff von der Klaue oben und unten auf 6mm aufgebohrt und jeweils ein ca.8mm langes Sück 6mm Alurohr eingesetzt.Dadurch drückt die Schraube auf den Metallkern und nicht auf den Kunststoff.


1. Der 4.5mm Kanalbohrer neigt schnell zum "Verlaufen", hat aber den Vorteil, daß die Bohrmaschine /Futter

dem Spiegel nicht zu nahe kommt

Spiegel01.jpg
2. M4 ca.70mm V2A mit den Aluröhrchen zur Überbrückung des Hohlraumes in der Klaue oben u. unten
Spiegel02.jpg
3. Aluröhrchen, sitzt in der Klaue und drückt auf den Stahlkern der Klaue
Spiegel03.jpg
4. Vor dem Zusammenbau noch ein ein Tropfen Öl rein damit es da drin ( nach dem Kühlen mit Wasser beim Bohren )

nicht rostet. Die selbstsichernde Mutter gefühlvoll anziehen

Spiegel04.jpg