Sicherungen: Unterschied zwischen den Versionen
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+ | ===Allgemein=== | ||
+ | Beim Lada Niva werden sogenannte Torpedosicherungen nach DIN 72581-1 verwendet. Diese bestehen aus einem zylindrischen Isolierkörper von 6 mm Durchmesser und 25 mm Länge. Der Sicherungsstreifen endet beidseitg in konischen Kontaktflächen und ist in einer Nut eingelegt. | ||
+ | Gebräuchlich sind die Größen: | ||
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+ | |<div align="center">gelb - 5A | ||
+ | |<div align="center">weiß - 8A | ||
+ | |<div align="center">rot - 16A | ||
+ | |<div align="center">blau - 25A | ||
+ | |<div align="center">grau - 40A | ||
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+ | |[[Bild:Sicherung40A.JPG|rand]] | ||
+ | |} | ||
+ | Bei günstigen Kosten und guter Erkennbarkeit des Zustandes, besteht der Nachteil in einer relativ geringen, ringförmigen Kontaktfläche, die zusammen mit ungenügender Druckkraft der gelochten Haltefeder, hohe Übergangswiderstände verursachen kann. Diese führen zu übermäßiger Erwärmung der Kontaktstelle, was eine weitere Oxidation der ohnehin geschädigten Kontaktstelle weiter begünstigt. Im Extremfall erwärmt sich der Kunststoff des Sicherungskastens soweit, daß es zu Verformungen kommen kann. | ||
+ | Abhilfe schafft hier regelmäßige Wartung indem die Sicherungen vor und nach dem Winter etwas hin und her gedreht werden. Dabei sollte auch gleich die Spannkraft der Kontaktfeder geprüft werden. Gegebenfalls durch leichtes nach oben biegen die Vorspannkraft erhöhen | ||
+ | {{Absatz}} | ||
+ | ---- | ||
===1600er=== | ===1600er=== | ||
+ | Folgende Übersicht kann nur einen groben Anhaltspunkt über die Sicherungsbelegung geben. Besonders die Belegung der unteren Sicherungsleiste ist ausstattungsabhängig (Heckscheibenheizung/wischer usw.). | ||
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{| border="1" | {| border="1" | ||
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|09 - 8 A | |09 - 8 A | ||
− | | | + | |Cockpitanzeigen, Rückfahrlicht, Blinker, Magnetventil Vergaser, Relais Heckscheibenheizung |
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|10 - 8 A | |10 - 8 A | ||
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|12 - 8 A | |12 - 8 A | ||
− | |Scheinwerferwischer und -wäscher | + | |[[Scheinwerferwischer]] und -wäscher (Motor) |
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|13 - 8 A | |13 - 8 A | ||
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|[[Bild:Sicherung01.JPG|right]] | |[[Bild:Sicherung01.JPG|right]] | ||
|} | |} | ||
− | + | [[Bild:Sicherungsww.JPG|thumb]] | |
+ | Zusätzlich finden sich Sicherungen unmittelbar vor den Scheinwerferwischermotoren, wenn welche montiert sind. Diese sind als 2A Glassicherungen in einem extra Kabelsicherunghalter zu finden. Es passen von der Größe her auch Torpedosicherungen. | ||
+ | {{Absatz}} | ||
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+ | ===SPI und Diesel=== | ||
+ | (Turbodiesel=MPI)<br> | ||
+ | Bei einigen Modellen, z.B. 1.9D ist der Zigarettenanzünder nicht auf Si-10, sondern auf Si-15 geklemmt. | ||
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{| | {| | ||
− | |01 - | + | |01 - 16 A |
|Heizlüfter, Relais Scheinwerfer, Wisch/waschanlage, Relais Heckscheibenheizung,<br>Front und Heckscheibenwischer | |Heizlüfter, Relais Scheinwerfer, Wisch/waschanlage, Relais Heckscheibenheizung,<br>Front und Heckscheibenwischer | ||
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|- | |- | ||
|07 - 8 A | |07 - 8 A | ||
− | |Standlicht links, Hecklicht rechts, Kennzeichenleuchte , Kontrolle Licht. | + | |Standlicht links, Hecklicht rechts, Kennzeichenleuchte, Kontrolle Licht. |
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|08 - 8 A | |08 - 8 A | ||
|Standlicht rechts, Hecklicht links, Instrumentenbeleuchtung. | |Standlicht rechts, Hecklicht links, Instrumentenbeleuchtung. | ||
|- | |- | ||
− | |09 - | + | |09 - 16 A |
|Blinker, Warnblinker, Relais Heckscheibenheizung. | |Blinker, Warnblinker, Relais Heckscheibenheizung. | ||
|- | |- | ||
− | |10 - | + | |10 - 16 A |
|Hupe, Dose Motorraum, Bremslicht, Zigarettenanzünder, Innenraumlicht. | |Hupe, Dose Motorraum, Bremslicht, Zigarettenanzünder, Innenraumlicht. | ||
|} | |} | ||
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|} | |} | ||
|[[Bild:Sicherung01.JPG|right]] | |[[Bild:Sicherung01.JPG|right]] | ||
+ | |- | ||
+ | | | ||
+ | {| | ||
+ | |A - rot - 15A | ||
+ | |Elektrische Kraftstoffpumpe (Pumpe + Relais), Düse | ||
+ | |- | ||
+ | |B - schwarz - 15A | ||
+ | |Sauerstoffsonde, Geschwindigkeitsgeber, Elektromagnetventil Absorbtionsapparat,<br>Relais Vorwärmer Ansaugrohr (Wicklung), Relaisblock Einspritzung | ||
+ | |- | ||
+ | |C - grün - 15A | ||
+ | |Motorsteuergerät, Zündmodul | ||
+ | |- | ||
+ | |D - gelb | ||
+ | |Reserve | ||
|} | |} | ||
+ | |[[Bild:SicherungenEinspritzungSPI.jpg|thumb|170px]] | ||
+ | |} | ||
+ | {{Absatz}} | ||
+ | Niva 1700 SPI Zusatzsicherung unter Fußraumabdeckung links:<br> | ||
+ | 50A Maxisicherung: Saugrohrvorwärmung<br> | ||
+ | {{Absatz}} | ||
+ | Niva 1900 Diesel Zusatzsicherung:<br> | ||
+ | Im Motorraum oberhalb der Batterie befinden sich die Relais der Kühlerlüfter und dazugehörend ein paar Kabelsicherungshalter. | ||
+ | {{Absatz}} | ||
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===MPI=== | ===MPI=== | ||
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{| border="1" | {| border="1" | ||
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{| | {| | ||
|01 - 16A | |01 - 16A | ||
− | |Heizlüfter, Relais Scheinwerfer, Wisch/waschanlage, Relais Heckscheibenheizung, <br>Front und Heckscheibenwischermotoren | + | |Heizlüfter, Relais Scheinwerfer, Wisch/waschanlage, Relais Heckscheibenheizung, <br>Front- und Heckscheibenwischermotoren |
|- | |- | ||
|02 - 8 A | |02 - 8 A | ||
− | |Frontscheibenwischer und -wäscher, Blinkrelais+Anzeige, Rückfahrlicht, | + | |Frontscheibenwischer und -wäscher, Blinkrelais+Anzeige, Rückfahrlicht, Lichtmaschine, Cockpitanzeigen |
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|03 - 8 A | |03 - 8 A | ||
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|05 - 8 A | |05 - 8 A | ||
− | |Abblendlicht links | + | |Abblendlicht links; Eingang gebrückt mit Sicherung 6! |
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|06 - 8 A | |06 - 8 A | ||
− | |Abblendlicht rechts | + | |Abblendlicht rechts; Eingang gebrückt mit Sicherung 5! |
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|07 - 8 A | |07 - 8 A | ||
− | |Standlicht links, Hecklicht rechts, Kennzeichenleuchte , Kontrolle Licht | + | |Standlicht links, Hecklicht rechts, Kennzeichenleuchte, Kontrolle Licht; Eingang gebrückt mit Sicherung 08! |
|- | |- | ||
|08 - 8 A | |08 - 8 A | ||
− | |Standlicht rechts, Hecklicht links, Instrumentenbeleuchtung | + | |Standlicht rechts, Hecklicht links, Instrumentenbeleuchtung; Eingang gebrückt mit Sicherung 07! |
|- | |- | ||
|09 - 8 A | |09 - 8 A | ||
− | |Blinker, Warnblinker, Relais Heckscheibenheizung | + | |Blinker, Warnblinker, Relais Heckscheibenheizung; Eingang gebrückt mit Sicherung 10! |
|- | |- | ||
|10 - 8 A | |10 - 8 A | ||
− | |Hupe, Dose Motorraum, Bremslicht | + | |Hupe, Dose Motorraum, Bremslicht, Innenraumlicht; Eingang gebrückt mit Sicherung 09! |
|} | |} | ||
− | |<center>''' | + | |<center>'''Lada4x4 - 1700 MPI'''</center> |
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{| | {| | ||
− | |11 - 8 A | + | |11 - 8 A |
|Reserve | |Reserve | ||
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|13 - 8 A | |13 - 8 A | ||
− | |Nebelschlussleuchte, Scheinwerferwasch und | + | |Nebelschlussleuchte, Scheinwerferwasch- und Wischanlage (Motor+Relais); Eingang gebrückt mit Sicherung 14! |
|- | |- | ||
− | |14 - | + | |14 - 16A |
− | |Reserve | + | |Reserve; Eingang gebrückt mit Sicherung 13! Verwendbar für Dinge, die nur wenn das Abblendlicht an ist versorgt werden sollen.<br>(ACHTUNG: Keine 12V auf den Eingang legen, sonst ist das Abblendlicht dauerhaft eingeschaltet!) |
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− | |15 - | + | |15 - 16A |
− | | | + | |Zigarettenanzünder; Eingang gebrückt mit Sicherung 16! |
|- | |- | ||
|16 - 8 A | |16 - 8 A | ||
− | |Reserve | + | |Reserve; Eingang gebrückt mit Sicherung 15! |
|} | |} | ||
|[[Bild:Sicherung01.JPG|right]] | |[[Bild:Sicherung01.JPG|right]] | ||
+ | |- | ||
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+ | {| | ||
+ | |A - 15A ? | ||
+ | |Elektrische Kraftstoffpumpe | ||
+ | |- | ||
+ | |B - 15A ? | ||
+ | |Motorsteuergerät | ||
+ | |- | ||
+ | |C - 15A ? | ||
+ | |Hauptschaltkreis, Steuergerät, Sauerstoffsonde, Geschwindigkeitsgeber, Elektromagnetventil Absorbtionsapparat,<br>Relais elektrische Kraftstoffpumpe (Wicklung), Relais Kühlerlüfter (Wicklung), Geber Luftmasse, Leitungsbündel Düsen | ||
+ | |- | ||
+ | |D - 30A ? | ||
+ | |Elektrische Kühlerlüfter | ||
|} | |} | ||
+ | |[[Bild:SicherungenEinspritzungMPI.jpg|right]] | ||
+ | |} | ||
+ | {{Absatz}} | ||
+ | |||
+ | [[Bild:Sicherung04.jpg|thumb]] | ||
+ | Hinter der linken Fußraumverkleidung zwischen Zusatzsicherungen und [[Steuergerät]] befindet sich noch eine Flachstecksicherung 7,5A. | ||
+ | {{Absatz}} | ||
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− | === | + | |
− | *die jeweils | + | ===Besonderheit Sicherungshalter=== |
+ | *die jeweils untere Kontaktklammer ist der Eingang | ||
*einige Kontakte sind verbunden was bei der Fehlersuche beachtet werden muss | *einige Kontakte sind verbunden was bei der Fehlersuche beachtet werden muss | ||
[[Bild:Sicherung02.JPG]] | [[Bild:Sicherung02.JPG]] | ||
+ | {{Absatz}} | ||
+ | ===sonstiges=== | ||
+ | |||
+ | [http://youtu.be/6DjfdWkJ5Uo Eigenbau eines Sicherungsautomates für die Fehlersuche] | ||
[[Kategorie:Elektroanlage]] | [[Kategorie:Elektroanlage]] |
Aktuelle Version vom 8. Januar 2020, 00:46 Uhr
Allgemein
Beim Lada Niva werden sogenannte Torpedosicherungen nach DIN 72581-1 verwendet. Diese bestehen aus einem zylindrischen Isolierkörper von 6 mm Durchmesser und 25 mm Länge. Der Sicherungsstreifen endet beidseitg in konischen Kontaktflächen und ist in einer Nut eingelegt. Gebräuchlich sind die Größen:
gelb - 5A
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weiß - 8A
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rot - 16A
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blau - 25A
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grau - 40A
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Bei günstigen Kosten und guter Erkennbarkeit des Zustandes, besteht der Nachteil in einer relativ geringen, ringförmigen Kontaktfläche, die zusammen mit ungenügender Druckkraft der gelochten Haltefeder, hohe Übergangswiderstände verursachen kann. Diese führen zu übermäßiger Erwärmung der Kontaktstelle, was eine weitere Oxidation der ohnehin geschädigten Kontaktstelle weiter begünstigt. Im Extremfall erwärmt sich der Kunststoff des Sicherungskastens soweit, daß es zu Verformungen kommen kann.
Abhilfe schafft hier regelmäßige Wartung indem die Sicherungen vor und nach dem Winter etwas hin und her gedreht werden. Dabei sollte auch gleich die Spannkraft der Kontaktfeder geprüft werden. Gegebenfalls durch leichtes nach oben biegen die Vorspannkraft erhöhen
1600er
Folgende Übersicht kann nur einen groben Anhaltspunkt über die Sicherungsbelegung geben. Besonders die Belegung der unteren Sicherungsleiste ist ausstattungsabhängig (Heckscheibenheizung/wischer usw.).
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Zusätzlich finden sich Sicherungen unmittelbar vor den Scheinwerferwischermotoren, wenn welche montiert sind. Diese sind als 2A Glassicherungen in einem extra Kabelsicherunghalter zu finden. Es passen von der Größe her auch Torpedosicherungen.
SPI und Diesel
(Turbodiesel=MPI)
Bei einigen Modellen, z.B. 1.9D ist der Zigarettenanzünder nicht auf Si-10, sondern auf Si-15 geklemmt.
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Niva 1700 SPI Zusatzsicherung unter Fußraumabdeckung links:
50A Maxisicherung: Saugrohrvorwärmung
Niva 1900 Diesel Zusatzsicherung:
Im Motorraum oberhalb der Batterie befinden sich die Relais der Kühlerlüfter und dazugehörend ein paar Kabelsicherungshalter.
MPI
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Hinter der linken Fußraumverkleidung zwischen Zusatzsicherungen und Steuergerät befindet sich noch eine Flachstecksicherung 7,5A.
Besonderheit Sicherungshalter
- die jeweils untere Kontaktklammer ist der Eingang
- einige Kontakte sind verbunden was bei der Fehlersuche beachtet werden muss