Luftfilter: Unterschied zwischen den Versionen

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==Aufbau und Funktion==
 
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Der Luftfilter hat die Aufgabe, die vom Motor angesaugte Luft, die zum reibungslosen Verbrennungsprozess nötig ist, von Schmutz und Fremdpartikeln zu säubern. Das kann durch verschiedene Filtermedien passieren. Im Niva wird in der Regel ein Trockenfilter verwendet. Er besteht aus papierähnlichem Material, auch Kollektor genannt, welches ringförmig angeordnet und zusätzlich gefalten ist. Dadurch erhöht sich die Filterfläche.
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Der Luftfilter hat die Aufgabe, die vom Motor angesaugte Luft, die zum reibungslosen Verbrennungsprozess nötig ist, von Schmutz und Fremdpartikeln zu säubern. Das kann durch verschiedene Filtermedien passieren. Im Niva wird in der Regel ein Trockenfilter verwendet. Er besteht aus papierähnlichem Material, auch Kollektor genannt, welches gefalten ist damit sich die Filterfläche erhöht.
  
  
Mit der Zeit, abhängig zum Beispiel vom Verschmutzungsgrad der Umgebung in der der Filter benutzt wird, setzt sich das Filtermedium zu, die luftreinigende Wirkung läßt nach. Das schadet nicht nur dem Motor, sondern führt auch zu einem schnelleren Verschleiß einiger mechanischer Bauteile. Auch im Luftkanal integrierte Komponenten, wie beispielsweise der Luftmassenmesser, werden durch die unzureichend gesäuberte Luft geschädigt.
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Mit der Zeit, abhängig zum Beispiel vom Verschmutzungsgrad der Umgebung in der der Filter benutzt wird, setzt sich das Filtermedium zu, der Luftdurchsatz wird geringer. Das kann den Spritverbrauch negativ beeinflussen.
Weitere Aufgabe des Filters ist die Dämpfung des Ansauggeräusches. Ein stark verschmutzter Kollektor kann auch den Spritverbrauch negativ beeinflussen.
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Bei weiter steigender Verschmutzung werden an der Innenseite des Filter Partikel austreten, die luftreinigende Wirkung läßt nach. Das schadet nicht nur dem Motor, sondern führt auch zu einem schnelleren Verschleiß einiger mechanischer Bauteile. Auch im Luftkanal integrierte Komponenten, wie beispielsweise der Luftmassenmesser, werden durch die unzureichend gesäuberte Luft geschädigt.
  
Der Zustand des Luftfilters sollte also regelmäßig geprüft und beizeiten für Ersatz gesorgt werden.
 
  
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Weitere Aufgabe des Filters ist die Dämpfung des Ansauggeräusches.
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Der Zustand des Luftfilters sollte also regelmäßig geprüft und aller 10.000km ersetzt werden. Der nebenstehende Vergleich zeigt einen neuen Filter über einem mit ca. 10.000km Laufleistung bei normaler Fahrzeugnutzung.
  
 
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Version vom 15. Februar 2014, 23:26 Uhr

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Luftfilter 1600er und 1700er Vergaser
Luftfilter 1700er ab Euro3
Luftfilter 1900er Diesel


Aufbau und Funktion

Der Luftfilter hat die Aufgabe, die vom Motor angesaugte Luft, die zum reibungslosen Verbrennungsprozess nötig ist, von Schmutz und Fremdpartikeln zu säubern. Das kann durch verschiedene Filtermedien passieren. Im Niva wird in der Regel ein Trockenfilter verwendet. Er besteht aus papierähnlichem Material, auch Kollektor genannt, welches gefalten ist damit sich die Filterfläche erhöht.


Mit der Zeit, abhängig zum Beispiel vom Verschmutzungsgrad der Umgebung in der der Filter benutzt wird, setzt sich das Filtermedium zu, der Luftdurchsatz wird geringer. Das kann den Spritverbrauch negativ beeinflussen. Bei weiter steigender Verschmutzung werden an der Innenseite des Filter Partikel austreten, die luftreinigende Wirkung läßt nach. Das schadet nicht nur dem Motor, sondern führt auch zu einem schnelleren Verschleiß einiger mechanischer Bauteile. Auch im Luftkanal integrierte Komponenten, wie beispielsweise der Luftmassenmesser, werden durch die unzureichend gesäuberte Luft geschädigt.


Weitere Aufgabe des Filters ist die Dämpfung des Ansauggeräusches.

Der Zustand des Luftfilters sollte also regelmäßig geprüft und aller 10.000km ersetzt werden. Der nebenstehende Vergleich zeigt einen neuen Filter über einem mit ca. 10.000km Laufleistung bei normaler Fahrzeugnutzung.

Teilenummern

  • 1600er und 1700er Vergaser

21213-1109100/02/04

  • 1700er ab Euro 3

2112-1109080-20

  • 1900er

21215-1109100

alternative Teile