Kupplung: Unterschied zwischen den Versionen

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Die Kupplung im umgangssprachlichen Sinne besteht aus Schwungrad, der Treibscheibe und dem Kupplungsautomaten. Betätigt wird das alles von der Ausrückegabel mit dem Drucklager.
 
Die Kupplung im umgangssprachlichen Sinne besteht aus Schwungrad, der Treibscheibe und dem Kupplungsautomaten. Betätigt wird das alles von der Ausrückegabel mit dem Drucklager.
  
Die Treibscheibe wird mit der dicken Seite Richtung Motor eingebaut. Sonst kollidiert der Automat mit ihr.
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Die Treibscheibe wird mit der dicken Seite Richtung [[Motor 1700i M Beschreibung Baugruppen‎|Motor]] eingebaut. Sonst kollidiert der Automat mit ihr.
 
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[[Kategorie: Kraftübertragung]]
 
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Aktuelle Version vom 8. November 2015, 18:38 Uhr

Die Kupplung im umgangssprachlichen Sinne besteht aus Schwungrad, der Treibscheibe und dem Kupplungsautomaten. Betätigt wird das alles von der Ausrückegabel mit dem Drucklager.

Die Treibscheibe wird mit der dicken Seite Richtung Motor eingebaut. Sonst kollidiert der Automat mit ihr.

Kupplung-niva.jpg