Getriebe
Getriebe
Schaltgetriebe fünf Gänge, alle Vorwärtsgänge sind synchronisiert
Übersetzungszahlen:
• 1. Gang . . . . . . . . . . . .3,67
• 2. Gang . . . . . . . . . . . .2,10
• 3. Gang . . . . . . . . . . . .1,36
• 4. Gang . . . . . . . . . . . .1,00
• 5. Gang . . . . . . . . . . . .0,82
• Rückwärtsgang . . . . . . . .3,53
Ein Schaltgetriebe mit Kupplungsglocke, Ausrückegabel und Schalthebel wiegt ca. 32kg.
Verteilergetriebe (VTG) zweistufig, mit zu blockierendem Zwischenachsdifferential
Übersetzungszahlen:
• höher Gang . . . . . . . . . . .1,2
• niedriger Gang . . . . . . . . .2,135
Differential des Verteilergetriebes Kegelräder, mit zwei Ausgleichsrädern.
Ein Verteilergetriebe komplett wiegt ca. 27kg.
Gelenkwellenantrieb:
• von Schaltgetriebe zu Verteilergetriebe (Zwischenwelle) mit nachgiebiger Wellenkupplung (Hardyscheibe) und Gleichlaufwerk
• von Verteilergetriebe zu Vorder- und Hinterachse.Kreuzgelenken, mit Nadellagern, Schmiernippeln und Gleitgabeln (Kardanwellen)
• von Vorderachse zu Rädern offen, mit Gleitlaufgelenken
Achsdifferenzial von Vorder- und Hinterachse Hypoidkegelräder
• Übersetzungszahl . . . . . . . . .4,1 (1600er) • Übersetzungszahl . . . . . . . . .3,9 (1700er)
• Differential Kegelräder, mit zwei Ausgleichsrädern
Ölmenge
| Ort | Menge | Sorte |
|---|---|---|
| Schaltgetriebe | 1,8 Liter | GL4 80W90 |
| Verteilergetriebe | 0,75 Liter | GL5 85W90 |
| Vorderachse | 0,9 Liter | GL5 85W90 |
| Hinterachse | 1,3 Liter | GL5 85W90 |
Abbildung
 h
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1 Antriebswelle, links 2 Vorderachsdifferenzial 3 Antriebswelle, rechts 4 Kupplungsglocke 5 Schaltgetriebe 6 vordere Kardanwelle 7 Hardyscheibe 8 Verteilergetriebe 9 Untersetzung (V Straße IV Neutral III Gelände) 10 Sperre Mittendifferenzial (II gesperrt I offen) 11 hintere Kardanwelle 12 Hinterachsdifferenzial |
Falls ihr mal die Getriebeölwanne abnehmen müsst, aber gerade keine Ersatzdichtung zur Hand habt, gibt's hier die Dichtung als Vorlage zum selber schneiden.
Danke an "fiorino" fürs Messen, Zeichnen!
