Fehlercode Euro3/5: Unterschied zwischen den Versionen
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− | == MPI - EURO3/4 == | + | ==MPI - EURO3/4== |
− | Beim Euro 3-5 Niva funktioniert das Ausblinken der Fehlercodes nicht! Die Schnittstelle der Euro 3-5 Nivas ist OBD-2 und die Fehler können nur mit einem Diagnosegerät wie | + | Beim Euro 3-5 Niva funktioniert das Ausblinken der Fehlercodes nicht! Die Schnittstelle der Euro 3-5 Nivas ist OBD-2 und die Fehler können nur mit einem Diagnosegerät wie Scangauge oder CReaderV ausgelesen werden oder mit einem Laptop mit OBD-2 Kabel und passender Software. |
'''Fehlercodetabelle Multipoint ab EURO 3''' | '''Fehlercodetabelle Multipoint ab EURO 3''' | ||
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| Störung im Fehlerspeicher | | Störung im Fehlerspeicher | ||
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− | + | ===Hinweise=== | |
− | == MPI - EURO5 == | + | [[Bild:Wfsbrücke.JPG|rechts]] |
+ | Sollte mit dem Diagnosegerät keine Verbindung hergestellt werden können, ist zu prüfen, ob der Stecker am WfS-Modul richtig sitzt, da dort die Datenleitung durchgeschleift wird. Wurde die WfS deaktiviert und der Stecker abgezogen, kann Pin 9 und 18 gebrückt werden, um die Datenleitung wieder herzustellen. | ||
+ | {{Absatz}} | ||
+ | ==MPI - EURO5== | ||
'''zusätzliche Codes bei "M" Euro5''' | '''zusätzliche Codes bei "M" Euro5''' | ||
{| border="1" | {| border="1" | ||
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|Beschreibung | |Beschreibung | ||
|- | |- | ||
− | |P0830 | + | |[[Fehlercode P0830 MPI|P0830]] |
|Kupplungspedalschalter – Fehlfunktion Stromkreis | |Kupplungspedalschalter – Fehlfunktion Stromkreis | ||
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+ | ==Code löschen== | ||
Normalerweise wird der Fehlerspeicher über das Diagnosegerät zurückgesetzt. Es geht aber auch ohne: | Normalerweise wird der Fehlerspeicher über das Diagnosegerät zurückgesetzt. Es geht aber auch ohne: | ||
*Zündung aus | *Zündung aus | ||
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*Licht und Zündung wieder aus (ganz wichtig!!!) | *Licht und Zündung wieder aus (ganz wichtig!!!) | ||
*Batterie wieder anschließen | *Batterie wieder anschließen | ||
+ | *Zündung für 30s an (Erkennung der Sensoren) und dann erst Starten (mind. 7°C) | ||
+ | *während der ersten Fahrt (warmer Motor) 6x im zweiten Gang bis 4000 Umdrehungen hochtouren und dann mit Hilfe der Motorbremse auf 1000 U/min abtouren. Das ist wichtig für die Regulierung der Motorsteuerung. | ||
− | + | [[Kategorie:Motorsteuerung Euro3/5]] | |
− | [[Kategorie:Motorsteuerung]] |
Aktuelle Version vom 1. Juli 2014, 11:01 Uhr
MPI - EURO3/4
Beim Euro 3-5 Niva funktioniert das Ausblinken der Fehlercodes nicht! Die Schnittstelle der Euro 3-5 Nivas ist OBD-2 und die Fehler können nur mit einem Diagnosegerät wie Scangauge oder CReaderV ausgelesen werden oder mit einem Laptop mit OBD-2 Kabel und passender Software.
Fehlercodetabelle Multipoint ab EURO 3
Code | Beschreibung |
P0102 | Massenluftverbrauchsgeber, niedriger Ausgangspegel |
P0103 | Massenluftverbrauchsgeber, hoher Ausgangspegel |
P0112 | Temperaturgeber d.Ansaugluft, niedriger Ausgangspegel |
P0113 | Temperaturgeber d.Ansaugluft, hoher Ausgangspegel |
P0116 | Kühlwassertemperaturgeber, Signal außer zuläss. Bereich |
P0117 | Kühlwassertemperaturgeber, niedriger Ausgangspegel |
P0118 | Kühlwassertemperaturgeber, hoher Ausgangspegel |
P0122 | Drosselklappenstellungsgeber, niedriger Ausgangspegel |
P0123 | Drosselklappenstellungsgeber, hoher Ausgangspegel |
P0130 | Lambda-Sonde vor Abgas-Katalysator ist defekt |
P0131 | Lambda-Sonde vor Abgas-Katalysator, niedriger Ausgangspegel |
P0132 | Lambda-Sonde vor Abgas-Katalysator, hoher Ausgangspegel |
P0133 | Lambda-Sonde vor Abgas-Katalysator, langsames Antwortsignal auf Anreicherung oder Abmagerung |
P0134 | Lambda-Sonde vor Abgas-Katalysator, Signalkreisunterbrechung |
P0135 | Lambda-Sonde vor Abgas-Katalysator, Störung der Sondenheizung |
P0136 | Lambda-Sonde nach Abgas-Katalysator, Erdschluss des Signalkreises |
P0137 | Lambda-Sonde nach Abgas-Katalysator, niedriger Signalpegel |
P0138 | Lambda-Sonde nach Abgas-Katalysator, hoher Signalpegel |
P0140 | Lambda-Sonde nach Abgas-Katalysator, Signalkreisunterbrechung |
P0141 | Lambda-Sonde nach Abgas-Katalysator, Störung der Sondenheizung |
P0171 | Kraftstofffördersystem zu arm (Gemisch zu mager) |
P0172 | Kraftstofffördersystem zu reich (Gemisch zu fett) |
P0201 | Unterbrechung des Düsensteuerkreises, Zylinder ? 1 |
P0202 | Unterbrechung des Düsensteuerkreises, Zylinder ? 2 |
P0203 | Unterbrechung des Düsensteuerkreises, Zylinder ? 3 |
P0204 | Unterbrechung des Düsensteuerkreises, Zylinder ? 4 |
P0261 | Düsensteuerkreis, Zylinder ? 1, Erdschluss |
P0262 | Düsensteuerkreis, Zylinder ? 1, Kurzschluss +12V |
P0264 | Düsensteuerkreis, Zylinder ? 2, Erdschluss |
P0265 | Düsensteuerkreis, Zylinder ? 2, Kurzschluss +12V |
P0267 | Düsensteuerkreis, Zylinder ? 3, Erdschluss |
P0268 | Düsensteuerkreis, Zylinder ? 3, Kurzschluss +12V |
P0270 | Düsensteuerkreis, Zylinder ? 4, Erdschluss |
P0271 | Düsensteuerkreis, Zylinder ? 4, Kurzschluss +12V |
P0300 | Zufällige/multiple Zündungsaussetzer festgestellt |
P0301 | Zündungsaussetzer im 1. Zylinder festgestellt |
P0302 | Zündungsaussetzer im 2. Zylinder festgestellt |
P0303 | Zündungsaussetzer im 3. Zylinder festgestellt |
P0304 | Zündungsaussetzer im 4. Zylinder festgestellt |
P0327 | Klopfsensor, niedriger Signalpegel |
P0328 | Klopfsensor, hoher Signalpegel |
P0335 | Kurbenwellenstellunggeber, kein Signal |
P0336 | Kurbenwellenstellunggeber, Signal ausser zuläss. Bereich |
P0337 | Kurbenwellenstellunggeber, Masseschluss |
P0338 | Kurbenwellenstellunggeber, Kettenabbruch |
P0340 | Nockenwellenpositionssensor – Fehlfunktion Stromkreis |
P0342 | Nockenwellenstellunggeber, niedriger Signalpegel |
P0343 | Nockenwellenstellunggeber, hoher Signalpegel |
P0422 | Abgas-Katalysator, Wirksamkeit unterschritten |
P0441 | Luftverbrauch durch Ventil ist nicht korrekt |
P0443 | Störung in der Steuerung des Adsorberspülventils |
P0480 | Relaissteuerkreis, Ventilator 1; Abbruch, Kurzschluss +12V oder Erdschluss |
P0481 | Relaissteuerkreis, Ventilator 2; Abbruch, Kurzschluss +12V oder Erdschluss |
P0500 | Geschwindigkeitsgeber, kein Signal |
P0503 | Geschwindigkeitsgeber, intermittierendes Signal |
P0506 | Leerlaufregler blockiert, niedrige Drehzahl |
P0507 | Leerlaufregler blockiert, hohe Drehzahl |
P0560 | Bordnetzspannung, Unterschreitung der Funktionsfähigkeit des Systems |
P0562 | Niedrige Bordnetzspannung |
P0563 | Hohe Bordnetzspannung |
P0601 | Fehler d. Kontrollsumme des FLASH-Speichers |
P0603 | Fehler d. Kontrollsumme des äusseren RAM |
P0604 | Fehler d. Kontrollsumme des inneren RAM |
P0615 | Steuerkreis des Anlasserrelais, Abbruch |
P0616 | Steuerkreis des Anlasserrelais, Masseschluss |
P0617 | Steuerkreis des Anlasserrelais, Kurzschuss +12V |
P1135 | Kreisstörung d.Lambda-Sondenheizung bevor Abgas-Katalysator |
P1140 | Gemessene Belastung unterscheidet sich von der errechneten Belastung |
P1141 | Kreisstörung d.Lambda-Sondenheizung nach dem Abgas-Katalysator |
P1386 | Kanal der Ermittlung des Zündungsklopfens, Fehler des inneren Tests |
P1410 | Steuerkreis d.Adsorberspülventils, Kurzschluss +12V |
P1425 | Steuerkreis d.Adsorberspülventils, Erdschluss |
P1426 | Steuerkreis d.Adsorberspülventils, Abbruch |
P1501 | Steuerkreis des Benzinpumpenrelais, Erdschluss |
P1502 | Steuerkreis des Benzinpumpenrelais, Kurzschluss +12V |
P1509 | Überlastung der Steuerschaltung d.Leerlaufreglers |
P1513 | Steuerkreis des Leerlaufreglers, Erdschluss |
P1514 | Steuerkreis des Leerlaufreglers, Abbruch oder Kurzschluss +12V |
P1541 | Steuerkreis des Benzinpumpenrelais, Abbruch |
P1570 | Wegfahrsperre, keine positive Antwort oder Kettenabbruch |
P1602 | Spannungsausfall des Speisestromkreises d.Steuergerätes |
P1606 | Geber d. unebenen Strasse, falsches Signal |
P1616 | Geber d. unebenen Strasse, niedriges Signal |
P1617 | Geber d. unebenen Strasse, hohes Signal |
P1640 | EEPROM-Speicher, Fehler des Lesen-Aufzeichnung-Testes |
P1689 | Störung im Fehlerspeicher |
Hinweise
Sollte mit dem Diagnosegerät keine Verbindung hergestellt werden können, ist zu prüfen, ob der Stecker am WfS-Modul richtig sitzt, da dort die Datenleitung durchgeschleift wird. Wurde die WfS deaktiviert und der Stecker abgezogen, kann Pin 9 und 18 gebrückt werden, um die Datenleitung wieder herzustellen.
MPI - EURO5
zusätzliche Codes bei "M" Euro5
Code | Beschreibung |
P0830 | Kupplungspedalschalter – Fehlfunktion Stromkreis |
Code löschen
Normalerweise wird der Fehlerspeicher über das Diagnosegerät zurückgesetzt. Es geht aber auch ohne:
- Zündung aus
- Batterie abklemmen
- Zündung ein, Licht an
- ca. 10 Sek. warten
- Licht und Zündung wieder aus (ganz wichtig!!!)
- Batterie wieder anschließen
- Zündung für 30s an (Erkennung der Sensoren) und dann erst Starten (mind. 7°C)
- während der ersten Fahrt (warmer Motor) 6x im zweiten Gang bis 4000 Umdrehungen hochtouren und dann mit Hilfe der Motorbremse auf 1000 U/min abtouren. Das ist wichtig für die Regulierung der Motorsteuerung.