CheckEngine: Unterschied zwischen den Versionen

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Sobald der Motor anspringt erlischt die Anzeigeleuchte. Ein erneutes Aufleuchten, während der Motor läuft, deutet auf ein Problem mit der Motorsteuerung hin. In der Regel wird im [[Steuergerät]] ein [[Fehlercode]] gespeichert welcher Hinweise auf die Ursache liefern kann.
 
Sobald der Motor anspringt erlischt die Anzeigeleuchte. Ein erneutes Aufleuchten, während der Motor läuft, deutet auf ein Problem mit der Motorsteuerung hin. In der Regel wird im [[Steuergerät]] ein [[Fehlercode]] gespeichert welcher Hinweise auf die Ursache liefern kann.
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Bei den SPI-Modellen wird die Leuchte für mind. 10.Sek. angesteuert wenn ein Fehler auftritt. Erledigt sich die ursache von selber erlischt die Leuchte wieder aber es wird ein Fehler gespeichert. Bleibt die die Leuchte dauerhaft an fehlt idR ein Sensorwert und das System geht in den offenen Regelkreis.
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Bei den MPI-Modellen bedeutet ein aufleuchten ebenfalls das ein Fehler aufgetreten ist und alsbald die Ursache ermittelt und beseitigt werden sollte. Eine blinkende Leuchte weißt darauf hin das es Probleme mit Zündaussetzern gibt was dazu führen kann das unverbrannter Kraftstoff den KAT schädigt. Um dem vorzubeugen wird von der Steuerung der betreffende Zylindern von der Kraftstoffversorgung getrennt.Es tritt ein spürbaren Leistungsverlust ein.
 
[[Kategorie:Motorsteuerung Euro2]]
 
[[Kategorie:Motorsteuerung Euro2]]
 
[[Kategorie:Motorsteuerung Euro3/5]]
 
[[Kategorie:Motorsteuerung Euro3/5]]

Version vom 11. Dezember 2014, 22:45 Uhr

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CheckEngine.jpg

Mit CheckEngine ist die Kontrollleuchte des Einspritzsystems gemeint. Sie befindet sich im Kombiinstrument in der linken unteren Ecke.


Das normale Verhalten ist folgendes:

Zündung aus - CheckEngine aus

Zündung an - CheckEngine an


Sobald der Motor anspringt erlischt die Anzeigeleuchte. Ein erneutes Aufleuchten, während der Motor läuft, deutet auf ein Problem mit der Motorsteuerung hin. In der Regel wird im Steuergerät ein Fehlercode gespeichert welcher Hinweise auf die Ursache liefern kann.

Bei den SPI-Modellen wird die Leuchte für mind. 10.Sek. angesteuert wenn ein Fehler auftritt. Erledigt sich die ursache von selber erlischt die Leuchte wieder aber es wird ein Fehler gespeichert. Bleibt die die Leuchte dauerhaft an fehlt idR ein Sensorwert und das System geht in den offenen Regelkreis.

Bei den MPI-Modellen bedeutet ein aufleuchten ebenfalls das ein Fehler aufgetreten ist und alsbald die Ursache ermittelt und beseitigt werden sollte. Eine blinkende Leuchte weißt darauf hin das es Probleme mit Zündaussetzern gibt was dazu führen kann das unverbrannter Kraftstoff den KAT schädigt. Um dem vorzubeugen wird von der Steuerung der betreffende Zylindern von der Kraftstoffversorgung getrennt.Es tritt ein spürbaren Leistungsverlust ein.