Lada Niva Diesel

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Lada Niva Diesel (VAZ 21215)

Motorraum eines 21215-20, Baujahr 1997
Lucas Einspritzpumpe
Motorraum eines 21215-40
Motorraum von oben

Die Zahl 21215 bezeichnet die mit einem Diesel Motor angetriebenen Niva. Alle Dieselmotoren werden nur auf individuelle Bestellung montiert. Von 1995-1997 wurde in Deutschland vom Niva auch eine Diesel-Version angeboten. Es wurde die 1700er Karosse verwendet und ein 1,9 Liter Peugeot Motor, Typ DHW(XUD9SD) eingebaut. Dazu wurden ca. 5000 Motoren erworben, die ursprünglich als Standmotoren konzipiert waren. Um diese Motoren in den Niva einzupassen, wurde eine neue Ölwanne gegossen da es sonst Platzprobleme mit der Vorderachse gegeben hätte. Die Befestigung der VA erfolgt nicht mehr am Motor sondern über zwei extra Halter. Um das bekannte Getriebe weiter nutzen zu können, wurde eine geänderte Getriebeglocke entwickelt. Die Modelle 21215-30 bis 21215-70 wurden nicht in Deutschland angeboten.

21215-10

1.9 (1,905) Liter mit 75 PS bei 4600 U/min, Drehmoment 132 Nm bei 2250 U / min, Höchstgeschwindigkeit 120 km/h, Verbrauch 8,7 Liter pro 100 Kilometer, (Motor: Peugeot XUD-9SD, Turbodiesel)

21215-20

1.9 (1,905) Liter mit 64 PS bei 4600 U/min, Drehmoment 119 Nm bei 2500 U / min, Höchstgeschwindigkeit 125 km/h, Verbrauch 7,1 Liter pro 100 Kilometer, (Motor: Peugeot XUD-9SD, Saugdiesel)

21215-30

1,45 Liter mit 48 PS bei 4800 U/min, Drehmoment 78 Nm bei 2500 U / min, Höchstgeschwindigkeit 120 km/h, Verbrauch 6,2 Liter pro 100 Kilometer, 0-100 in 28s

21215-40

1,6 (1,524) Liter mit 54 PS bei 4800 U/min, Drehmoment 92 Nm bei 3000 U / min, Höchstgeschwindigkeit 122 km/h, Verbrauch 6,8 Liter pro 100 Kilometer, 0-100 in 26s, (Motor: VAZ-341, Saugdiesel)

21215-50

1,6 (1,524) Liter mit 65 PS bei 4600 U/min, Drehmoment 118 Nm bei 2500 U / min, Höchstgeschwindigkeit 127 km/h, Verbrauch 6,6 Liter pro 100 Kilometer, 0-100 in 25s, (Motor: VAZ-3411, Turbodiesel)

21215-70

1,8 (1,774) Liter mit 75 PS bei 4600 U/min, Drehmoment 145 Nm bei 2300 U / min, Höchstgeschwindigkeit 130 km/h, Verbrauch 7,4 Liter pro 100 Kilometer, 0-100 in 19s

Softturbo

Einige der in Deutschland zugelassenen Diesel-Modelle hatten einen Soft-Turbo-Motor verbaut. Diese, aus Italien stammenden, hatten zumindest teilweise die neue 1.7 Karosse ohne Dreiecksfenster in den Türen und waren nach 2000 zugelassen

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Diesel3.JPG
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Ersatzteile

Die Ersatzteillage ist recht unterschiedlich. Viele spezifische Teile sind bei Peugeot/Citroen zu finden. Schwierig wird es bei speziellen Dingen wie Ölwanne, Getriebeadapter oder diversen Kühlwasserschläuchen.

  • Unterdruckpumpe für Bremsanlage könnte eine PIERBURG 7.24808.04.0 sein (ungeprüft)

Quellen

Lada Club Polen, Seite derzeit offline

siehe auch