Getriebe

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Getriebe

Schaltgetriebe fünf Gänge, alle Vorwärtsgänge sind synchronisiert

Übersetzungszahlen:

• 1. Gang . . . . . . . . . . . .3,67

• 2. Gang . . . . . . . . . . . .2,10

• 3. Gang . . . . . . . . . . . .1,36

• 4. Gang . . . . . . . . . . . .1,00

• 5. Gang . . . . . . . . . . . .0,82

• Rückwärtsgang . . . . . . . .3,53

Ein Schaltgetriebe mit Kupplungsglocke, Ausrückegabel und Schalthebel wiegt ca. 32kg.

Verteilergetriebe (VTG) zweistufig, mit zu blockierendem Zwischenachsdifferential

Übersetzungszahlen:

• höher Gang . . . . . . . . . . .1,2

• niedriger Gang . . . . . . . . .2,135

Differential des Verteilergetriebes Kegelräder, mit zwei Ausgleichsrädern.

Ein Verteilergetriebe komplett wiegt ca. 27kg.

Gelenkwellenantrieb:

• von Schaltgetriebe zu Verteilergetriebe (Zwischenwelle) mit nachgiebiger Wellenkupplung (Hardyscheibe) und Gleichlaufwerk

• von Verteilergetriebe zu Vorder- und Hinterachse.Kreuzgelenken, mit Nadellagern, Schmiernippeln und Gleitgabeln (Kardanwellen)

• von Vorderachse zu Rädern offen, mit Gleitlaufgelenken

Achsdifferenzial von Vorder- und Hinterachse Hypoidkegelräder

• Übersetzungszahl . . . . . . . . .4,1 (1600er) • Übersetzungszahl . . . . . . . . .3,9 (1700er)

• Differential Kegelräder, mit zwei Ausgleichsrädern

Ölmenge

Ort Menge Sorte
Schaltgetriebe 1,8 Liter GL4 80W90
Verteilergetriebe 0,75 Liter GL5 85W90
Vorderachse 0,9 Liter GL5 85W90
Hinterachse 1,3 Liter GL5 85W90

Abbildung

Uebertragung gesamt.jpg
h

1 Antriebswelle, links 2 Vorderachsdifferenzial 3 Antriebswelle, rechts 4 Kupplungsglocke 5 Schaltgetriebe 6 vordere Kardanwelle 7 Hardyscheibe 8 Verteilergetriebe 9 Untersetzung (V Straße IV Neutral III Gelände) 10 Sperre Mittendifferenzial (II gesperrt I offen) 11 hintere Kardanwelle 12 Hinterachsdifferenzial

Falls ihr mal die Getriebeölwanne abnehmen müsst, aber gerade keine Ersatzdichtung zur Hand habt, gibt's hier die Dichtung als Vorlage zum selber schneiden. Danke an "fiorino" fürs Messen, Zeichnen! Dichtung Getriebewanne.jpg

Siehe auch

Getriebebrücke

Interessante Infos

Schaltsynchronisierung erklärt